提升公交效率长春积极筹建智能公交系统

成都弱电公司讯：

近年来，随着社会经济的发展，各地城市机动车保有量也出现大幅增长。目前，长春市区已经进入了百万辆机动车时代。作为城市交通的最大载体，长春的公交部门做了哪些准备？近日，媒体采访了采访长春公交集团副总经理张志良，他说，长春市目前正在积极筹建智能公交系统，将根据路况进行合理运调，缓解交通压力。

已申报第二批“公交都市”计划

在新出台的《长春市公共交通专项规划》中介绍，目前长春市拥有公交线路241条，线网里程达到4882公里，相对于同类省会城市，其线路规模及运营里程相对较高。线路里程近十年来年均增长率为2.8%，增长幅度较缓，基本维持现有规模。目前长春市公交客运量达214万人次/日，近年来公交客流量稳步增长。

张志良说，目前长春市正在申报“公交都市”计划。目前全国第一批申报“公交都市”的城市已经有15个获批，但长春市因公交分担率不达标没有申报。长春市已经申报了第二批“公交都市”的计划，2018年-2018年，长春市要争取达到60%的分担率，而目前的分担率为41.2%。到2018年，长春市有信心跻身“公交都市”的行列。

另外，目前长春市的出租车交通分担率为28.6%，私家车约为20%，虽然私家车的数量多，但交通分担率却比较低，所以打造“公交都市”是非常有现实意义的。

目前长春市的公交车万人拥有量为13辆，2018年至少要达到15辆，才能将公交分担率提高。

筹建智能公交系统根据路况合理运调

为了提高公交效率，设计智能化的公交经管系统将是重要环节。

张志良说，智能公交系统在一些发达城市启动得较早，已在用于线路经管、提高综合服务功能等方面，起到了节省资源、科学合理运调等作用。目前长春市智能公交系统的建设刚刚着手，但有信心尽快筹建到位。

据介绍，智能公交系统主要依托于GPS卫星定位系统来实现，通过影像、音频、视频等方式传输。现在长春市的公交车上已经安装了GPS卫星定位系统，但还不能实现音频和视频传输，还需要进行大规模的建设。建成智能公交系统后，经管者就可以通过运营平台，不仅能显示每辆车的运动轨迹，还能直接和每一个司机对话，还能看到每辆车内的乘客装载率情况，把握线路的现实运营状况。

通过把握每辆车的间隔和车次，进而可将该线路运能过剩的车辆调至另外客流量大的线路，实现科学合理运调，把有限的资源调到最需要的线路上。公交智能系统的网络还将和交警部门的网络相连接，通过交警部门监控到的各条道路的实际流量情况，公交部门就可以根据路况，来决定发出区间车、大站车。这样一来，就可以在很大程度上缓解交通压力。

同时，智能公交系统还会对乘客开展服务。会开发手机APP软件，通过智能公交系统，将相关服务数据整理后，由APP软件发布给使用者。乘客可以通过该渠道了解公交系统的信息和资源，好比说可以查询到自己所乘坐车辆的运转位置、与另外车之间的距离、换乘公交车的最佳路线等等。