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安防互联网思维从一个专车司机谈起

阅览次数:441 次  发布日期: -0001-11-30

成都弱电公司讯:

专车公司的利润时代

从成都市第八人民医院到成都东站,打的费用加上燃油费一共是43块,同样的路程,坐上滴滴专车之后,这个费用是25块。18块钱的差价,对普通乘客而言,吸引力是非常大的。并且在平安性上,由所以滴滴派单(也可抢单),所以乘客和司机的真实信息,以及行车轨迹都会有相关的记录,不管哪方想要动坏心眼,头上都戴着一个紧箍咒。

周师傅是一位老司机,年近六旬,有着十几年的跑货车经历,去年听说开专车能赚钱,辞掉了工作用积蓄买了辆新车。因为专车公司规定,专车运营的车辆必须10万起,车身要新,整体舒适感比出租车要好,要让乘客坐在车内,可以明显感觉到专车要比出租车上一个档次。目前专车分三个级别,舒适型、商务型和豪华型,三个级别对应的起步价不一样,照顾到了分歧级别的消费群体。

“专车公司刚开始推广的时候,司机接一单就补五十以上,现在一天拉十个客人才补一百来块。”周师傅讲起来的时候,都不敢相信当初的补贴是真的。

为了骗取专车公司的补贴,刚开始有一些司机通过淘宝刷单的bug来骗得巨额补贴。现在虽然还有人这么做,但淘宝打压得严,很少有人这么做了。周师傅这样的年纪,对淘宝刷单操作的难度很大,只能老老实实地开车搭客。

“身份证、驾驶证、行驶证都要给他们,邮费、修车费、手机流量费都得自己出,拉一单专车公司得收20%的手续费,支付宝直接扣。”周师傅对这些规则已经了如指掌,以至于下车时,他还不忘让我们给个五星好评,因为专车公司派车时,除了距离的远近外,还要参考司机星级的高低。

先补贴,后榨取,羊毛最终出在猪身上,操作互联网思维的人都是顶极聪明的人,他们擅于利用互联网信众孤寂虚拟的英雄情怀,从普罗大众领域寻找“乌合之众”参与产品的入口。有人的地方就有消费,如今的O2O烧钱大战不怕失败,只怕您没有烧出颠覆某个行业的商业模式和生态圈。因为互联网是块试验田,随时有人为您的失败唱起赞歌。

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