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论停车场车牌识别系统推广难点及趋势

阅览次数:147 次  发布日期: -0001-11-30

成都弱电工程讯:

谈起停车场出入口经管中的辨认系统,大家自然而然会想到刷卡模式。就国内大多数的停车场而言,卡模式仍处于停车场出入口控制系统中的主导地位。而近几年发展势头迅猛的车牌辨认模式也不容小觑,不少一二线发达城市的停车场都已开始推广普及。

那么,是不是在未来不久车牌辨认系统就会完全取代停车场刷卡模式呢?笔者就这一问题采访了多家专门致力于研发停车场车牌辨认系统的科技公司,如臻识、汉王、文通、亚洲视觉等。

这些公司的负责人均表示,车牌辨认是未来停车场出入口经管系统发展的一大趋势,彻底取代刷卡收费模式只是一个时间问题,然而要让全国所有的停车场都用上车牌辨认也存在几大难点:

①辨认率达不到100%,技术仍须改进

一般来说,假如综合考虑光照、天气、角度和车牌类型等因素,辨认率能达到98%以上就已经是非常优秀的产品,始终存在1-2%的车牌无法辨认,这是所有车牌辨认系统厂商都面临的一个问题,没有卡,这部分怎么解决?这已经成为掣肘车牌辨认推广的核心因素。近两年在停车场车牌辨认市场占有率最大的火眼臻睛,辨认率是行业公认最高的,同样受制于此。

②终端造价更高,合理的市场价格体系需完善

虽然车牌辨认系统相对卡系统成本更低了,但通常因工程商利用新概念追求更高的利润,终端客户的购买价格反而更贵了。出台规范的市场价格体系,对恶意抬价和低价倾销说不,是我们整个行业都需要互相监督完善的。

③安装、调试、使用需要一个市场教育的过程

车牌辨认作为新兴系统,缺乏行业尺度,产品各异,给集成商和工程商的安装、调试和使用造成了一定的难度。特殊是“产业链”过长的情况下,很多时候,产品到达最终客户已经过3-5次转卖,本来辨认率能达到98%,但因安装调试的原因,辨认率逐级下降,到达终端时辨认率可能就只有90%甚至更低了。

④终端对新应用的不信任

包含如下三个方面:终端业主怀疑新技术的质量和稳定性;卡系统使用成熟,不愿意更换;操作人员把徇私舞弊的收入视为正常收入,车牌辨认系统影响其利益。

尽管车牌辨认系统要在停车场上大力推广还需排除层层障碍,但车牌辨认取代卡辨认已成为整个停车场行业不可逆转的趋势:

①提升通行速度,解决堵车问题

由车牌辨认仪自动记录入口通行车辆信息,自动辨认车牌号码作为停车经管和收费经管的凭证,所以无论是内部长租车辆还是临时收费车辆,都无需在入口停车,不需拿取任何入场凭证,通行速度在入口较刷卡提高4倍,出口达到1.5倍。

②降低停车场的经管成本

自动通行可大幅度降低人工、发卡等经管成本。

③改善车主体验,提升品牌形象

车牌辨认自动放行、不停车收费等优势会极大地改善车主体验,提升物业的品牌形象。

④停车场联网经管的必然要求

停车场联网后可实现云停车收费、云停车引导、并延伸出云后汽车市场服务等,车辆经管的社会成本将极大地降低,此必然趋势将是车牌辨认得以推广的最关键动力。

⑤其它智能视觉技术结合车牌辨认可让车辆身份辨认率达到100%

随着如:车型辨认、车脸辨认、图片比对等智能视觉技术的成熟与应用,配合车牌辨认,可让车辆身份辨认的准备率达到100%,从而弥补纯车牌辨认率的不足。

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