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车联网完美形态机器人化or智能交通

阅览次数:146 次  发布日期: -0001-11-30

成都弱电工程讯:

车联网不算什么新概念,OBD、智能汽车、智慧交通……大多数人都能列举一二,也成为巨头们争相抢占的一大领域。从Google、Tesla、Volvo,到国内的百度无人驾驶技术,无一不是对车联网的深度探索。人们在驾驶过程中需要闲趣舒适,也存在诸多痛点,借助于互联网为基础的技术手段可以部分解决,这正是车联网概念出现的初心。

在此大势之下,从以往的车况检测、平安控制到如今对用户体验的极致追求,汽车驾驶从传统汽车走向了电动/互联网汽车。另一方面,作为在行驶过程中,人与车辆最为平安的交互方式之一,语音从单纯的辨认开始向情感判断转化,让用户可以通过自然语言来与车辆交流,而非生硬的命令语句。

由此,百度开发者中心携手CSDN举办了“百度开发者创新大赛——智能语音2018”,以丰厚的奖品、完全免费的百度语音技术服务及相关资源支持,促进开发者们尽情挥洒创意,开发出基于智能语音的优秀产品,改变原有人机交互方式。

最终,在车联网方面,由成都易见联科技有限公司研发的“智能平安后视镜”,以及成都车派云连科技有限公司推出的“睿驾宝车载智能语音系统”从104支候选队伍中脱颖而出,分别荣获“最佳车载应用产品奖”和“最具潜力特殊大奖”。CSDN采访了两个团队的负责人,从他们在车联网领域的摸索与实践探知无人驾驶的发展趋势。

软硬整合:构建完整的行车平安解决方案

回首过往一年多的研发历程,谈到车联网,易见联CEO郭晓霖满是感慨,“车联网作为一种新型的技术手段,将为解决城市交通的拥堵和频发事故提供新的发展方向。车联网经过理论到实践的过渡期,虽然存在尺度不统一,缺乏技术支撑等问题,所以大家才会想要去解决它,让行车更平安,更加智能化。”

郭晓霖表示,纵观国内外车联网市场,无论是前装市场上通用汽车引入OnStar,丰田汽车引入G-BOOK到,还是路畅科技率先推向后装市场的车联网服务iBook,都证明了车联网已经在路上。实现真正的人车互联,让汽车智能更加便捷实用,让人与车的沟通无时不在无处不在并且触手可及。

而利用先进的传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术,对道路交通、人车互动、信息互动、实时监控、位置定位、道路救援、娱乐游戏互动等进行全面感知,实现多个系统间大范围、大容量数据的交互,对每一辆汽车和每一个个人终端移动用户进行全程控制和时时互动,既可以对每一条道路进行交通全时空控制,也可以对每一个用户进行全时空定位和信息处理与互动服务。

为此,易见联为用户提供了车载智能硬件、CarAir行车平安系统与“易车联”车联网服务平台为一体的完整的行车平安解决方案,在车内搭建一个人、车、路互联互通的智能网,为车主提供平安、实用、好用、想用的智能车联网服务。其车载智能硬件“智能平安后视镜”运用了百度开发者中心所提供的语音辨认技术支持及百度地图等相关API接口对接,能够准确解析用户语音指令,并作出快速高效的响应,让机器与人的交互更直接、简朴。

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